夏への扉
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987Boxster Sから991Carrera4に乗り継ぎ・・・
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河津桜!
いつもの賤機山尾根走りしてたら・・・

b0071543_20165450.jpg

河津桜、いい具合に咲いてます。

河津よりきれいかも。

# by fuminoske | 2019-02-11 20:17 | others | Trackback | Comments(0)
30000km!
今朝、キリ番に到達しました。



もうすぐ6年で、30000km、年間5000kmくらい。
# by fuminoske | 2019-02-10 09:29 | carrera | Trackback | Comments(0)
ナンバープレート、ついにここまで!
今日見かけた、こんなナンバープレート。

東京では当たり前なのでしょうか。



人気な希望ナンバーでは、アルファベット入りが始まったようですw
# by fuminoske | 2019-02-08 18:22 | others | Trackback | Comments(0)
古典的ポルシェ911の臨界点について
ついに、992型911が日本でも発売間近となりました。

ボディーサイズは、RRとAWDが共通化されました。
デザインとしては991を踏襲しつつ、マッシブな感じとなっています。
車重もついにベースで1400kg越えです。

356から始まった911の歴史を振り返ってみると、

RRで後部座席を用意しながら駆動輪のトラクションを確保し、ついでにFRでは必要なプロペラシャフトを排除することによってエネルギーロスを排除、更には軽い前輪で軽妙な操舵を得る。
コンセプトでしたが、あまりにリアヘビーでテールハッピーな弱点を克服するため、964からはAWDをベースとしました。

991.2からはベースがターボ化され、992からはハイブリッドも導入予定。
NAは991.1が最終モデルとなりました。
私的には、NAで4駆でMTのカレラ4が最も楽しい911だと確信しています。

3.4Lで345HP、普段通ってる山道で、アクセルベタ踏みができる限界です。


なんて今は思っていますが、992、試乗してこの感覚がどう変化するか、楽しみではあります。

# by fuminoske | 2019-02-01 20:51 | PORSCHE | Trackback | Comments(0)
伊豆高原の旅
つかの間の冬休み。

こんなとこに行ってきました。


家では、ダースベイダーに急襲されながらも、



またしても上から撮影。


# by fuminoske | 2019-01-24 17:47 | touring | Trackback | Comments(0)