夏への扉~フェルディナントに~
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987Boxster Sから991Carrera4に乗り継ぎ・・・
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富士スピードウェイでオーバルレッスン
Yuiレーシングスクールのオーバルレッスンに参加してきました。
朝5:30に家を出発、まだ夜はあけていません(´・ω・`)
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7:30には、小山町の富士スピードウェイに到着しました。ゴールド免許割引があるんですね!
入り口ではムーミンパパさんとトレドさんのお見送り、ありがとうございました。
前の車はmokuさんのスイスポです!このスイスポが、後で大変なことになります!
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座学(詳細はセイウチさんのブログに)の後、イーブンスロットルの練習です。これがなかなか難しく、しかも早く走るための肝だそうです。イーブンスロットルマスターまでの道のりは遠いですorz
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早速、ドガログです。走っている方々、ダウンロードしてくださいね!

昼で終了し、みんなでヘアピンコーナー上のレストランで昼食をいただきました。来年のF1の時に、ここに入れるのはVIPだけなんだろうな~。
↓集合写真です。(サメに咬まれている、あやしいおじさんがいますが気にしないでください♪)
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あ、忘れるところでした。本日の幹事のMokuさんの3輪走行です。内側後輪が完全に荷重が抜けて浮き上がっています。素晴らしい~。

このような、ドライブレッスンに参加したのは初めてでしたが、車の運転の基本と、楽しさを初めて知ったような気がしました。イーブンスロットルと、トレイルブレーキング、簡単なようで奥が深いです。塾長の、スキンヘッド・トム・ヨシダさんもとても人柄のよさそうな方でした。
このような企画にお誘いくださった、セイウチさん、mokuさんをはじめ、ご一緒してくださった皆様、ありがとうございました。また、行きましょうね!
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by fuminoske | 2006-11-18 17:43 | touring | Trackback(1) | Comments(32)
964・・・993・・・987
今回のツーリングで、964 RSR Ruf rct仕様、993RS club sport、987Sの3台を並べてみて思うところがありました。964は1989年、993は1994年にデビューしています。
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911/964RSRは1993年、生産台数100台と言う超希少車です。最低保障馬力360bhpだそうです。この最低保障馬力と言うのは、世界中のどこにもって行っても最低これだけは出ることを保障した数値だそうです。と言うことは、「エベレストにもって行っても360馬力でるってことか?」、と言う話題になりました。
これにRufのrctターボを組み込み、400馬力以上出ているそうです。
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911/993RS club sportは、RSにも2種類あるロードバージョンとクラブスポーツのうちのクラブスポーツです。リアウィングが巨大であること、溶着されたロールバーがあることですぐに見分けがつきます。しかもリアについているcarrera RSのRSの字が赤く塗装されています(笑)

いずれの2台とも、サーキットで走ることを目的として作られていますので、スパルタンであることこの上ない車です。993RSは触媒を抜いていますので、うるさいこともこの上ないです(笑)

こんなすごい2台と並べてもらうこと自体がおこがましいと思う987ですが、並べてみると、フロントボンネットからバンパーにかけてのラインは964と993は明らかに993の方が高くもっこりしており、993と987は非常にデザインが似ています。
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後ろから見たデザインは、993と987には明らかに違いがあります。サイズマーカーを入れてみましたが、987の車高は993RSとほぼ同じでした。最低地上高が987だけ高いようです。と言うことは、これで987の車高を下げると、最も低くなります。
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横から見ると、914のデザインが30年の時を超えて987に流れていることが良く分かります。(セイウチさんの914をお借りしました♪)
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このように、1948年に1台の手作りの356からスタートしたポルシェのデザインコンセプトが、50年以上経った現代にも息づいていることって、奇跡のように感じます。良く言われていることですが、最初のデザインが完成されていたことの証明なのか、現在のポルシェを作っているデザイナーが、意図的に古い車のイメージを踏襲しているのかは定かではありませんが、とても面白いことだと思います。

でも、400馬力なのに255/40、しかもN規格でないタイアはちょっと無理があるような・・・
あと、996も一緒に並べたかったな~・・・

*てらさん、なおしくん間違いや訂正があれば指摘してくださいね。
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by fuminoske | 2006-11-15 17:48 | boxster | Trackback | Comments(14)
職場vs職場 ツーリング!
今日は僕の職場仲間と、kojiさんの職場仲間でツーリングに行ってきました。
朝、三ケ日インターに集合しました。
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kojiさんのターボと、たっくんです。うちのふみのすけもそうだけど、たっくんも「おれのターボだぜ!」って感じです。
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途中ハプニングがあり、職場対決はかないませんでした。

なおしくんの指示通り、low angleからのショットです・・・と思ったら、ふみのすけが邪魔です(笑)
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疲れたので、寝ますzzzz
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こうやって、993 964 987が並ぶと、どんどん大きくなってきたのが分かります。アクセントラインも上がってきています。987車高も高っ!
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また、ふみのすけが邪魔です(爆)
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ここは、オフミのメッカで(この表現自体古いですが・・・)、今日はロードスターの集まりをやってました。
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kojiさん、たっくん、たけさん、てらさん、なおしくん、お疲れ様でした。また、とても楽しい時間をありがとうございました。ふみのすけもたっくんとまた遊んで欲しいそうです。
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by fuminoske | 2006-11-12 17:18 | touring | Trackback | Comments(18)
車で神戸へ
先日神戸への出張があり、ちょうど4人だったので、「車で行こう!」と言うことになりました♪
後輩の車で、後ろの席に座りゆったり楽しんできました。この車、なんだか分かりますか?
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最近良く見かけるようになりましたよね。クーペルックのセダンって、以前「カリーナED」で火がついて日本でもけっこうはやりましたが、今は廃れてしまいました。それがアルファロメオやメルセデスで復活しているのが不思議です。
中身はE-classなので、走りはそこそこです。内装は、以前に乗っていたCLKと非常に似ているのですが、更に、エレガントでなまめかしい雰囲気に満ちています。三連メーターの一つがアナログ時計になっているのが気に入っていました。
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ところで神戸の街ですが、何度行ってもいい街ですよね!こんなシネコン入りビルが三宮駅前にできており、2時間ほど空き時間ができたので、男二人で「Lady in the water」見ちゃいました。時間と金を返して欲しい・・・・・ナイトシャマラン、どうしちゃったんだ~( ゚д゚)
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でも、有馬温泉に泊まり、こんなものや
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あんなものを楽しんできました♪
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by fuminoske | 2006-10-26 07:43 | movies | Trackback | Comments(12)
浜名湖一周
今日は当直明けに早起きして走りに行ってきました。
学生の頃には良く走った、浜名湖一周です。学生時代は夜中に走ったものですが、早朝のツーリング、しかも一人、と言うのは初めてでしたが、けっこう楽しめました♪

三ケ日インターを出発し、
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猪鼻湖沿いを南下、
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浜名湖レイクサイドウェイのドライブインです。バイクの集団が歓談しています。
ここは、みかんソフトクリームがおいしいんです。
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中島悟も走り屋時代に攻めたと言われる多米峠から豊橋を眺めます。
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多米峠の途中の「ローリング行為禁止」と入り口に看板の立っている側道に入ります。こんな看板立てたら、逆に「いいコースがあるから走りに来てね!」と言っているようなものだと思うのは、ぼくだけでしょうか。
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走り屋の残した痕跡があちこちにあります。
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サザンのコンサートで有名になった渚園の辺りは、湖上を走れます。
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浜名湖花博後に開放された浜名湖ガーデンパークです。だだっ広い駐車場に1台だけでした。
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ゴールゲートは舘山寺温泉です。
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遊園地パルパルが後ろに見えます。
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久しぶりに浜名湖一周して見ましたが、浜名湖周辺って観光する場所もけっこうあって、道もそこそこ楽しめるし、いいドライブコースだと思います。一周のんびり走って2時間くらいでした。
長い距離のワインディングを走っていると、だんだん運転がスムーズになってきて、ブレーキング、クラッチ操作、シフトチェンジ、アクセル操作の一連の動作が流れるように無意識化して、「おおっ、乗れてるな」と楽しくなってきます。
頭文字Dで、「シルエイティー」のナビシートでバラスト役の女性が、「まこ、今日は怖いくらい乗れてるよ!」と言っていたシーンが頭の中をぐるぐるしました(笑)
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by fuminoske | 2006-10-15 12:14 | boxster | Trackback | Comments(35)
大量のキャッツアイって・・・
ぼくの職場の中の道路には、通過速度を落とさせる目的で大量のキャッツアイを埋め込んであるところが何箇所かあります。
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この上を走ると、「ガッ、ガッ、ガッ、ガッ、、、」となります。これまで、所有してきた車でこの上をいつも走ってきましたが、車によって、振動や音などが全然違います。総じて、欧州車は足が良く動き、小さなピッチの路面変化をしっかりと吸収してくれる印象があります。ボクスターも、40%という扁平率の割にはスムーズに吸収してくれます。
以前に乗っていたS2000の時は、かなりごつごつ感があって、車体に悪そうでした。
やはりポルシェは、石畳の道路を走ることを前提として作られた車なんだと再認識させられます!
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356のブログ仲間のオフミの画像ですが(うそ)、みんなナンバーの末尾は「H」です!
ドイツでは、製造後30年以上経過した車で製造時の状態を残していることを検査後に、ヒストリックカーと認定され、ナンバーの末尾に「H」が与えられ税金も安くなるそうです。地球環境を考えると、燃費の良い車も大事ですが、一台の車をいかに長く乗るかの方が大事であるような気がします。
日本にもこのヒストリックカー優遇制度を導入すべきだと思いませんか?
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by fuminoske | 2006-10-03 18:38 | boxster | Trackback | Comments(26)
五平餅オフ
今日は、PANDAさん主催の「五平餅オフ」に行ってきました。岡崎インターの出口を間違え、一号線がUターンできないため、岡崎市役所のあたりまで行ってきました。ちょっぴり遅刻、すみませんでした。

第一休憩所です。ふみのすけが速いペースのワインディングで「おなか痛い~!」になったところです。もりもり奥様にいただいたうちわで完治しました。ありがとうございました。
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設楽の長篠の合戦場跡です。「馬防柵」の中に密集したポルシェたち。
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念願の「五平餅」です。げ・き・う・までした♪ラーメンと焼き鳥もおいしかった~。
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幹事のPANDAさん、くじびきまん(とふみのすけが名付けて憧れていました)のせと君、お疲れ様、かつ、ありがとうございました。また、影ながらのもりもり夫妻のご助力お疲れ様でした。
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よしさんは3っつ平らげてました。おじんパワー恐るべし!
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エンスーくじで(σ’Д’)σ ゲッツした、スパ父さんご提供の高麗人参茶(怖くてまだあけていません)
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KAZUさんご提供の「山中酒店」ロゴ入りTシャツ!(宣伝しときました!)
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どなたのものかは分かりませんでしたが、「BMWストラップ」
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あと、ぼくが提供させていただいた、「モスキートペアン:止血鉗子」です。本物は1本1万円近くするのですが、もって行ったのは1回使用で捨ててしまう「disposable」のものです。しかし、結構しっかりできているので再生したりしています。
「一家に1本モスキート」と言われるように、1本あると非常に便利です。固結びになったひもをほどいたり、隙間に落ちたものを拾ったり、プラモデルを作る時の仮固定に・・・・などいろんなことに役立ちます♪
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とにかく、和気あいあいとした集まりで、本当に楽しい時間を過ごさせていただきました。PANDAさん、もりもりご夫妻、参加していた皆様、ありがとうございました。ふみのすけもオフ会初参加でしたが、おなかが痛くなったにもかかわらず、とっても楽しかったようです。出不精かつママ大好きなので、父と二人っきりのお出かけは少し心配していたのですが、「また行きたい~!」そうです。
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by fuminoske | 2006-09-17 17:26 | touring | Trackback | Comments(36)
箱根ツーリング  987boxster対993空冷ポルシェ
平成18年9月3日、日曜、快晴。
早朝から、トムトムさんしんじさん主催の箱根ツーリングに行ってきました。このような集まりに参加するといつも感じるのですが、みなさんきらきら輝いており、とっても格好良く、実年齢よりかなりお若く見える方が多いです(笑)。しかも、お連れしている奥様や彼女?が皆さん美女ぞろいです。(ぼくはツーリングに妻を連れて行ったことがありませんが、行きたいと言われても連れて行けません・・・涙)
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今回、ぼくの仕事仲間のてらさんとなおしが参加してくださいました。3人とも同じ大学の同窓で、数ヶ月前までは同じ職場だったのですが、今は栄転されそれぞれ違う職場です。
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てらさんはぼくの一つ上の先輩です。今回は小学4年生のえみちゃんと参加です。てらさんの964RSR/Ruf仕様(これであっているのだろうか)というエアコンもパワーウィンドーもない、だけど消火器は付いている、かなりスパルタンな車にいやな顔一つせず、というか、嬉々としてパパについてくる「愛娘」の鏡のようなかわいらしい女の子です。しかも、ぼくのナビシートに「乗りたい」と言ってくれた初めての女性でした(爆)

小田原側から早朝の住宅街の中のワインディングをポル集団の爆音で走った後、ターンパイクで十国峠まで登りました。

ここで、なおしの993RSとぼくの987を交換しました。空冷ポルシェ初体験です♪
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ぼくでも運転できるか、広々した駐車場を一周試してみたところ何とかなりそうなので、十国峠から芦ノ湖スカイラインのヤギさんコーナーまで運転させていただくことにしました。
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ドアを開けると、シートの横にハードルのように渡されているロールバーが、「それなりの心構えのないものは乗せないぞ!」という暗黙のプレッシャーを与えます。「どっこいしょ」とまたぎ、バケットシートに乗り込むと、4点式シートベルトです。コレをつけると、完全にシートに固定され身動きが取れません!なおしに「街乗りだと不便でしょう?」と聞くと、「慣れれば平気ですよ~」というやせ我慢の返事でした。ドアーを閉める時は、お約束の「ガチャッ!」という金庫式冷蔵庫を閉める時のような金属音です♪
あと、タコメーターとスピードメーターが斜めです。これは、前オーナーがおいしいところが12時の位置に来るように回したそうです。(そういえば彼女のカレラの964は真横を向いてたなーなんて思い出しました。ちなみにてらさんの964RSRはタコメーターだけ斜めになっています)
イグニッションキーを回すと、「ボッ、ボッ、ボッ、ボッ、」というまさに空冷ポルシェのエンジン音が後ろから聞こえてきます。ちょっと踏み込むと、軽くレッドゾーンまで回りそうなくらい吹けあがりは鋭いです。
あと、ヒールアンドトーが987よりもし易いです。伝統のオルガンペダル式のAペダルですが、987のほうが大きくて重い感じがします。そのため987では、減速時の回転あわせの時にヒールでAペダルを踏むと微妙なアクセル開度の調節が難しく、仕方なく小指の付け根あたりで踏んでいるのですが、993では、ヒールでも十分調節可能でした。
乗っていると、もっと思いっきりぶん回してあげたくなる車でした。
隣に乗っているエミちゃんは「キャー!ジェットコースターみたい~!」と、とても楽しそうでした。
小一時間の素敵なデートでした♪

エミちゃんが撮ってくれた3兄弟!!
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ボクスターを買う前にこんな楽しい車を知っていたら、こっち方面に走っていたかもしれません(爆)
再び、ボクスターに乗り込むと、静かで、スムーズで、快適で、移動媒体の車としては993の何倍も良くできていますです。しかし、空冷ポルシェには「移動媒体の車」ではない、「快感官能体としての車」がありました。確かに、状態の良い空冷ポルシェに乗れるのはこれからそう長い期間ではないと思います。

万が一家を建てたら、3台ぐらい入る車庫を作って、ボクスターと空冷ポルシェを同時に持ちたいな~と夢見る今日この頃です(あくまで夢ですが・・・)
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最後に、こんなに楽しく素敵な時間を演出してくださった二人の幹事様、ありがとうございました。
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by fuminoske | 2006-09-09 17:41 | touring | Trackback(1) | Comments(33)
早朝オフ!
今朝は、7時半にしんじさんと集合しました。ちょっと早く着いたので、1本往復したところ、黄僕とすれ違い、「おやっ」と思っていたら『物欲番長』のchu-yaさんでした。
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奥で歓談しているのが、極悪オヤジとチョイ悪オヤジです。
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しんじ号のアイメックマフラーと積丹いいです♡
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chu-ya号、黄色で統一、セクシーな感じです。(携帯まで)
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帰りの東名でカレラ4とランデブーです。牧の原あたりから浜松までずっと一緒に走りました。なんかポルシェで東名を走っていると、何気なくランデブー走行になりますが、知らないもの同士でも一緒に走りたくなる習性って、何でしょうね(笑)

実は昨日は職場の納涼会で帰ってきたのが2時頃でした。ずっと二日酔いでした。とほほ・・・
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by fuminoske | 2006-07-15 18:16 | touring | Trackback | Comments(12)