夏への扉~フェルディナントに~
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987Boxster Sから991Carrera4に乗り継ぎ・・・
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ニモちゃん到着!
焼津の浜で、熱帯魚と珊瑚とエビちゃんを捕まえて来ました!

嘘です。大阪のネットショップで通販しました。

クマノミのニモちゃん2匹、ニモちゃん用のイソギンチャク2匹、サンゴ1匹、エビ2匹です。

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ニモちゃんはイソギンチャクの中に隠れています。
本当にイソギンチャクに隠れてるカクレクマノミ、可愛いです♡

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取り敢えず元気そうですが、何匹生着するか・・・
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by fuminoske | 2013-05-28 20:27 | 熱帯魚 | Trackback | Comments(0)
男の趣味:海水魚を始める!
元来、多趣味な方です。

その中でも、高校生の頃から始めた熱帯魚飼育は、結婚前まで細々と続けていました。
飼っていたグッピーが、大量に増殖し、臨界点を超えて一斉に大量死したことをきっかけにやめました・・・
当時、豊橋で働いていましたが、牟呂川に御遺体を流して弔いました・・・

あと、夏場は部屋の温度が40度近くまで上がるため、熱帯魚のためにいない部屋のエアコンを付けておくことが馬鹿らしくなったこともやめるきっかけの一つでした。


昔から、海水魚飼育には興味があったのですが、なかなか踏みきれませんでした。
後輩が海水魚飼育→漏電→ボヤ騒ぎなんて事象を聞いたことも、踏み切れない理由の一つでした。



先日、下田に家族旅行に行った時に、磯でヤドカリとかフジツボとか小さな魚を見ていて癒される自分に気づき、ムラムラと海水魚飼育の欲望が湧いてきてしまいました。



調べてみると、今では水冷却装置とかもあり、海水魚飼育も負担なくできることがわかりました。


で、アマゾンで一揃え注文したものが本日届き、リビングに設置していたら・・・

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奥さんに猛反対されました(;_;)

で、仕方なく、書斎に設置しました・・・

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このまま数日放置して、いよいよパイロットフィッシュを入れます!

週末に焼津の磯に行って、ヤドカリとかアワビとか取ってこようと思います・・・


格言にも、「グッピーに始まり、グッピーに終わる!」「アッペンに始まり、アッペンに終わる!」と言いますし・・・
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by fuminoske | 2013-05-23 23:28 | 熱帯魚 | Trackback | Comments(4)
カレラ4で初フェリー!と小ネタ・・・
先日、思い立って下田まで走りに行ってきました!

懐かしの白浜海岸・・・
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ところで、駿河湾フェリー(清水港〜土肥港)が県道223(ふじさん)号線に認定されました!
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ってことで、
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991で初フェリー(笑)
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ボクスターに比べて、フロントオーバーハングが少し長いのと、車高も低いので、フロントリップをすることが多くなりました。フェリーの乗り降りは気を使いました。

ところで、今日、バルブキャップがやっとアルミになりました!
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納車後2週間、1500kmを越し、順調にナラしてます。
MTはスコスコ入るし、ノーズが軽くて回頭性が素晴らしく、その上AWDのせいかどこまでも安定しています。
運転の楽しさは、987ボクスターS以上だと思います。
ただ、ボクスターと比較して、排気音がとてもジェントルなのが残念です。
しばらく乗ったら、スポエギか社外品に交換する必要を感じてます・・・
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by fuminoske | 2013-05-12 19:46 | carrera | Trackback | Comments(2)
991 Carrera4 納車!
フライングゲット┐( ∵ )┌

納車整備が1日早くできたため、平成25年4月27日、カレラ4が無事納車されました!
まずは新旧ポルシェを並べ、お世話になっている店長、工場長と記念写真の撮影をしました。

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ナンバー固定ボルトをボクスターに付けていた盗難防止用のトルクススクリューに換えようとしたら、ポルシェマイスター手ずから交換してくださいました!

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いつもの大和武尊像の前で記念撮影!

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紺メタは、明るい陽の光、夕暮れ、夜、と光の環境で色んな表情を見せてくれます。今回選んだ、ポルシェのダークブルーもとってもいい色です!

リアセクションは、相当マッチョです!

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このまま東名に直行し、ナラシの旅に出ます!

ファーストインプレッションですが、991のMTはもちろん試乗したことはありませんでしたが、シフトフィールは987ボクスター+ショートシフターよりクイックかつスコスコ入ります!

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今回、スポーツクロノをオプションで選びませんでした。実はカレラ4MTのスポーツクロノにはシフトダウン時の回転合わせの自動ブリッピング、という余計なお世話的機能が付加されます。日産のフェアレディーZのMT車にもこの機能がついて話題になりましたが、こんな余分な機能がついたら、等速シフト時の回転合わせや、H&Tができなくなってしまいます。
30年マニュアル車に乗ってきて、何も考えずにAペダル空ぶかしで回転合わせをするようになっているので、スポーツクロノ付けなくてよかった・・・

で、東名-新東名を一周して初期慣らし2000〜3000rpmの部を終了しました!

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初めての7速MT車でしたが、5-6-7シフトをやりまくり、体に刷り込みました。7速は文字通りのover the top、ギア比が1以上ですので、巡航速度から7速のままアクセルを踏み込んでも、もっさりとしか加速しません。
あくまで、エコドライブ用と割り切ったほうがよさそうです。

あと、赤レザー内装ですが、フロントグラスへの映り込みはベージュと比べると全く気にならないレベルでした。

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今回、オプションとしてフロントグラスグレーバンドと後部座席プライバシーガラスを選択しましたが、日中は全くプライバシーが保てないレベルでした(笑)

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1年半待った甲斐がありました。



3時間ほど運転しましたが、ボクスターと操作系、車両感覚がほとんど一緒なので、初めてボクスターが納車されて乗った時のような緊張感がなく、むしろナラシゆえののんびり走行だったので、疲労はほとんどありませんでした(笑)

早くナラシを終えて、全開走行を楽しみたい!

それにしても、東名-新東名はパトカーだらけです。
GW期間中はみなさん気をつけてくださいまし・・・
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by fuminoske | 2013-05-02 20:38 | carrera | Trackback | Comments(12)